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數(shù)據(jù)顯示，截至2008年11月，長城皮卡出口總量已達(dá)到3.9萬輛，同比增幅在17%以上，出口數(shù)量再創(chuàng)歷史新高。在全球金融危機(jī)愈演愈烈的大背景下，國際巨頭在全球都步履維艱，而長城皮卡仍在海外市場逆市飄紅，呈現(xiàn)出愈戰(zhàn)愈勇的發(fā)展銳氣。
據(jù)了解，長城皮卡一直是在國際市場上出口量最大、出口國家最多的中國車型，其國際市場保有量已超過20萬臺。截至目前，長城皮卡已銷往全球128個國家和地區(qū)，并保持著持續(xù)強(qiáng)勁的增長勢頭。
以俄羅斯、南非等市場為例，長城皮卡憑借綜合性價比等優(yōu)勢，擊敗福特、通用等世界知名皮卡品牌，以占當(dāng)?shù)厥袌龀^50%的份額，呈現(xiàn)出長城皮卡一支獨(dú)秀的市場局面。在取得了南非、俄羅斯等市場的成功之后，長城皮卡并沒有就此放慢海外市場的進(jìn)攻步伐。在2008年7月份，長城的全球版高端皮卡風(fēng)駿，一舉通過歐盟權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)英國車輛認(rèn)證局（VCA）的全面審核和測試，取得了進(jìn)入歐盟市場的通行證。而在更早的3月份，在南非舉辦的世界皮卡大賽，更是讓風(fēng)駿一舉成為與福特、豐田齊名的國際市場高端皮卡之一。
在中南美、北非等新興市場，長城皮卡同樣斬獲頗豐。2008年12月15日，長城對古巴出口的4500輛皮卡全部交運(yùn)，合同總額超過3億元人民幣，創(chuàng)下了中國皮卡行業(yè)出口數(shù)量最大、金額最高的歷史紀(jì)錄。
