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4月25日，揚州亞星客車股份有限公司(簡稱：亞星客車)發(fā)布2018年年報，報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入24.58億元，同比增長2.97%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為1307.22萬元，同比下降69.47%。
報告期內(nèi)主要會計數(shù)據(jù)
公司 2018年收入計劃為29.2億元，亞星客車未完成該目標(biāo)，2019年公司的收入計劃為30億元。
公告還透露，公司2018年建設(shè)了新能源實驗室(包括氫燃料實驗室和加氫站)，目前處于等待驗收狀態(tài);完成氫燃料電池客車產(chǎn)品開發(fā);完成新能源車輛監(jiān)控系統(tǒng)維護(hù)與數(shù)據(jù)上報處理。
關(guān)于公司未來發(fā)展方向，亞星客車表示，在鋰電體系新能源車輛補貼大幅退坡的背景下，氫燃料電池車輛補貼并未退坡，氫燃料電池應(yīng)用于車輛的討論與嘗試也越來越多。在此趨勢下，公司新能源客車動力結(jié)構(gòu)或?qū)⑥D(zhuǎn)變。但值的注意的是，目前氫燃料車輛的發(fā)展與成熟仍受限于上游氫氣制備、下游加氫站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、氫燃料電池自身核心技術(shù)有待突破、氫燃料電池制造成本亟待降低等因素。
資料顯示，亞星客車是濰柴集團(tuán)控股的上市公司，主要業(yè)務(wù)為客車產(chǎn)品研發(fā)、制造與銷售。依托濰柴集團(tuán)在全球研發(fā)設(shè)計資源和完備的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，亞星客車于2018年研發(fā)首款氫燃料電池客車，正式加入全球氫燃料電池汽車市場爭奪戰(zhàn)中。
值的一提的是，4月18日，工信部公示了申報第319批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品，有8款燃料電池產(chǎn)品上榜，亞星客車獨中2款。這兩款產(chǎn)品分別是亞星牌YBL6818HFCEV燃料電池客車和亞星牌JS6108GHFCEV燃料電池城市客車。
YBL6818HFCEV燃料電池客車車輛外廓尺寸長8110mm,寬2260 mm, 高3150 mm, 總質(zhì)量為9250 kg，最高車速為95 km/h，搭載蘇州弗爾賽能源科技股份有限公司生產(chǎn)的氫-空型質(zhì)子交換膜燃料電池，發(fā)動機則采用濰柴動力生產(chǎn)的TZ368XS06002型，功率達(dá)155kw。
JS6108GHFCEV燃料電池城市客車車輛外廓尺寸長10500mm,寬2500 mm, 高3475 mm, 總質(zhì)量為16500kg，最高車速為69 km/h，搭載濰柴動力生產(chǎn)的氫-空型質(zhì)子交換膜燃料電池，發(fā)動機采用濰柴(濰坊)新能源科技有限公司生產(chǎn)的TZ370XS08001型，功率達(dá) 160kw。
這兩款燃料電池客車上榜工信部公告后，公司股價出現(xiàn)大幅上漲的情況，為此亞星客車在4月24日發(fā)布風(fēng)險提示公告稱：“公司氫燃料電池客車僅在實驗室狀態(tài)下研發(fā)成功，并試制了幾臺樣車，產(chǎn)品的性能、穩(wěn)定性等指標(biāo)還在磨合、改進(jìn)過程之中。截止目前，公司沒有生產(chǎn)、銷售氫燃料客車，也沒有相關(guān)產(chǎn)品訂單。未來該技術(shù)產(chǎn)品的銷量、市場推廣等存在較大不確定性。”
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