氫能源被專家學(xué)者們視為全球最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉粗弧Ｔ趪?guó)家氫燃料汽車補(bǔ)貼不退坡政策的鼓勵(lì)下，氫燃料電池汽車有望成為行業(yè)新“風(fēng)口”。金龍汽車集團(tuán)勇于創(chuàng)新，一直積極探索氫燃料電池汽車。

  四年磨一劍 實(shí)現(xiàn)全行業(yè)首次出口

  金龍汽車集團(tuán)旗下企業(yè)早在2005年就開始對(duì)氫燃料電池汽車進(jìn)行研發(fā)調(diào)研。2006年3月，蘇州金龍聯(lián)合上海交通大學(xué)等單位，研制成功我國(guó)第一臺(tái)氫燃料電池公交車KLQ6118GQ，采用了神力科技70kW質(zhì)子交換膜燃料電池。2007年4月21日，在上海世界客車博覽會(huì)上展出，得到行業(yè)關(guān)注。

  2008年，蘇州金龍聯(lián)合清華大學(xué)，承擔(dān)國(guó)家863項(xiàng)目節(jié)能與新能源汽車的氫燃料城市客車研發(fā)，共同研制出第二代氫燃料電池低地板城市客車—KLQ6129GQH2樣車。首次采用34度盟固利錳酸鋰電池+100kW燃料電池“電電混合”方案，目前該方案被各廠家普遍采用。

  該車在2008北京奧運(yùn)期間，作為北京市公交線路上的奧運(yùn)保障用車，進(jìn)行了一年3萬公里的示范商業(yè)化載客運(yùn)營(yíng)，受到社會(huì)的廣泛關(guān)注和普遍稱贊。

  2010年5月，蘇州金龍與清華大學(xué)聯(lián)合研制的第三代低地板氫燃料電池城市客車KLQ6129GQH2，實(shí)現(xiàn)中國(guó)首臺(tái)氫燃料客車出口。該車服務(wù)于同年8月份在新加坡舉行的世界青年奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)，青奧會(huì)結(jié)束后，車輛留在新加坡公交企業(yè)繼續(xù)運(yùn)行，成為新加坡新能源客車應(yīng)用和公交行業(yè)技術(shù)升級(jí)的典范。

2010年，蘇州金龍氫燃料客車首次出口新加坡

  “三龍”齊上陣 氫燃料客車全面開花

  金龍客車、金旅客車也都積極投入氫燃料電池客車的研發(fā)。目前，金龍客車、金旅客車、蘇州金龍海格客車都已通過工信部審查，獲得氫燃料電池客車的生產(chǎn)資質(zhì)。它們的氫燃料電池城市客車產(chǎn)品，均獲得《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》并進(jìn)入《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》。

  金龍客車自2010年起對(duì)氫燃料電池汽車進(jìn)行追蹤研究。2015年11月，與巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)公司簽約，啟動(dòng)氫燃料電池城市客車合作研發(fā)，2016年成功開發(fā)出12米、8米氫燃料電池客車。

金龍12米氫燃料電池城市客車

  為研發(fā)氫燃料汽車，金龍客車成立了包括3名博士、18名碩士在內(nèi)的40多人燃料電池客車項(xiàng)目組，并與清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等院校開展產(chǎn)學(xué)研合作。歷經(jīng)3年精心研制，2016年打造成功12米氫燃料電池公交車，2017年獲得生產(chǎn)準(zhǔn)入資質(zhì)。該車采用中等功率燃料電池與中等容量動(dòng)力電池的能量匹配方案，搭載60KW高性能質(zhì)子交換膜燃料電池，峰值效率可達(dá)55%，壽命1萬小時(shí)以上，單次加氫300立方米(約25公斤)，等速續(xù)航里程達(dá)800公里，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，經(jīng)近2年省內(nèi)試運(yùn)營(yíng)的可靠性試驗(yàn)，已具備示范運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)。其第二代8.5米產(chǎn)品，2019年也將投入示范運(yùn)營(yíng)。未來，將持續(xù)推進(jìn)8—12米氫燃料電池公交、公路客車等全系列車型的研發(fā)合作。

金旅8.5米氫燃料電池城市客車

  金旅客車8米氫燃料電池客車2017年9月獲得公告，先后在廈門、上海汽車城等地進(jìn)行示范運(yùn)行，取得了良好運(yùn)行效果。近期，將陸續(xù)完成8.5米、10.5米氫燃料電池客車開發(fā)，有望于今年下半年取得公告。目前，已具備氫燃料電池整車研發(fā)仿真能力，掌握燃料電池整車控制安全策略、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)控制核心技術(shù)和基于全工況條件下的電-電混合系統(tǒng)優(yōu)化匹配，并獲得多項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專利授權(quán)。氫燃料電池專用實(shí)驗(yàn)室、100KW級(jí)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)級(jí)測(cè)試臺(tái)架、加氫作業(yè)裝置和場(chǎng)地等試驗(yàn)和評(píng)價(jià)設(shè)施，將在近期完成建設(shè)，推動(dòng)氫燃料電池客車全系列開發(fā)能力日臻完善。

  蘇州金龍氫燃料電池客車創(chuàng)新再結(jié)碩果，第四代氫燃料電池客車公路和公交雙箭齊發(fā)。其中，8.5米公路客車?yán)m(xù)駛里程達(dá)500公里以上，最高時(shí)速達(dá)90公里;10.5米公交產(chǎn)品針對(duì)全球市場(chǎng)推出，于2018年9月獲公告，可在-30℃低溫下可靠啟動(dòng)，2018年12月已在江蘇省張家港市投入5臺(tái)開展小批量示范運(yùn)營(yíng)。目前，正不斷拓寬氫燃料電池客車產(chǎn)品線，研發(fā)8.5米、10.5米六代公交造型燃料電池城市客車產(chǎn)品。

蘇州金龍氫燃料電池城市客車，重塑系統(tǒng)，低入口

蘇州金龍氫燃料電池城市客車，億華通系統(tǒng)，兩級(jí)踏步

  在金龍汽車集團(tuán)牽頭下，“三龍”還與同濟(jì)大學(xué)、清華大學(xué)、廈門大學(xué)、福州大學(xué)、中科院海西研究院等深化氫燃料電池客車的產(chǎn)學(xué)研合作;與福建省內(nèi)的氫燃料電池領(lǐng)先企業(yè)雪人股份攜手，就燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)開展合作，持續(xù)提升燃料電池整車核心技術(shù)能力，不斷提升整車的綜合性能。

  金龍汽車集團(tuán)現(xiàn)擁有CNAS認(rèn)證的試驗(yàn)中心，已建成100kw級(jí)燃料電池系統(tǒng)性能測(cè)試臺(tái)架。2017年，以創(chuàng)始單位身份加入燃料電池汽車測(cè)評(píng)工作組，有力推動(dòng)我國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。

金旅8米氫燃料考斯特客車

  未來，金龍汽車集團(tuán)將充分發(fā)揮技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步加大氫燃料電池客車的研發(fā)力度，積極參與到全國(guó)氫燃料電池汽車的示范運(yùn)營(yíng)中，為我國(guó)新能源汽車的轉(zhuǎn)型升級(jí)和健康發(fā)展，為全國(guó)進(jìn)一步打好“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”，作出更大的貢獻(xiàn)。